La gran pifia de Europa con Android

 

Cuando la Unión Europea anunció la normativa Ecodesign en 2025, muchos lo celebramos como una victoria histórica. Por fin, los fabricantes de móviles estarían obligados por ley a ofrecer un mínimo de 5 años de actualizaciones de seguridad y sistema operativo. Se acabó la obsolescencia programada por software. Se acabó comprar un móvil y que al año siguiente sea un pisapapeles inseguro. O eso pensábamos.

La realidad, como suele ocurrir con la burocracia, es mucho más decepcionante. Un análisis detallado del texto legal, confirmado por las autoridades finlandesas, ha destapado que la redacción de la norma contiene un agujero del tamaño de un estadio de fútbol. Un agujero que convierte lo que debería ser una garantía para el consumidor en una simple sugerencia que los fabricantes pueden ignorar legalmente.

La clave está en la palabra "si"

El problema reside en el Anexo 2, subsección 1.2, punto 6, párrafo a de la regulación. El texto dice literalmente: "los fabricantes... deberán, si proporcionan actualizaciones de seguridad, correctivas o de funcionalidad... hacer que dichas actualizaciones estén disponibles sin coste alguno".

Ese condicional ("si") lo cambia todo. La ley no obliga a crear actualizaciones. Solo obliga a que, en caso de que el fabricante decida crear una actualización, esta deba estar disponible para su descarga durante 5 años.

¿Qué significa esto en la práctica? Que un fabricante puede lanzar un móvil hoy con Android 15, lanzar un pequeño parche de seguridad el mes que viene y luego no volver a tocar el software nunca más. Legalmente, estaría cumpliendo la normativa siempre y cuando ese único parche siga colgado en su servidor y disponible para descargar hasta 2031.

Motorola ha sido el primero en darse cuenta

Mientras marcas como Google, Samsung o OnePlus han optado por el camino ético y han ampliado sus políticas de soporte a 7 o 5 años reales, otras han leído la letra pequeña con sus abogados. Motorola, propiedad de Lenovo, parece haber sido la más rápida en aprovechar este vacío legal tal y como ya avisamos en su momento.

La compañía acaba de presentar los nuevos Moto G17 y G17 Power con Android 15 (una versión ya antigua en 2026) y una promesa de actualizaciones que roza lo ridículo: cero actualizaciones de versión de Android garantizadas y solo dos años de parches de seguridad. Y lo peor es que, según la interpretación estricta de la ley europea, es completamente legal.

La Agencia de Seguridad y Productos Químicos de Finlandia (Tukes) ha confirmado esta interpretación: "Nuestra interpretación de los requisitos de Ecodesign es que no están obligados a producir nuevas actualizaciones". Europa quería blindar nuestros móviles, pero ha terminado redactando una ley con la que los fabricantes pueden hacer, literalmente, lo que quieran.

En 2027 volverás a poder cambiar la batería de cualquier móvil, pero te llevarás una sorpresa al intentarlo

 

Si recuerdas los móviles de hace ya dos décadas, cambiar la batería era un juego de niños: retirabas la tapa trasera, sacabas la batería agotada, colocabas una nueva y listo. Sin embargo, los tiempos han cambiado desde aquellas fechas y los smartphones de hoy en día presentan diseños mucho más compactos y resistentes, lo que ha hecho que las baterías sean prácticamente inaccesibles para el usuario normal. Pero parece que el futuro será algo distinto.

Precisamente esto está a punto de cambiar. La Unión Europea ha establecido que, a partir de 2027, todos los móviles que se vendan en su territorio deben permitir obligatoriamente que los usuarios puedan reemplazar la batería sin necesidad de acudir a un servicio técnico especializado. Aunque esto suena como una gran victoria para los consumidores, no quiere decir que volveremos a aquellos móviles de tapa extraíble. La realidad será más compleja de lo que parece a pesar de todo.

¿Qué significa realmente que las baterías serán extraíbles?

El problema radica en cómo los fabricantes interpretarán esta normativa. La ley exige que las baterías sean «extraíbles y reemplazables«, pero no especifica exactamente qué tan fácil debería ser el proceso. Esto da bastante margen para que las marcas encuentren formas de cumplir con la regulación sin renunciar a los diseños actuales.

No esperes regresar al pasado

• Los móviles de cuerpo único seguirán existiendo. Los fabricantes han apostado por este tipo de diseño porque ofrece mayor resistencia al agua, al polvo y a los golpes. La normativa no obligará a eliminar esta estructura, sino a hacer que el acceso a la batería sea más sencillo.
• Seguirán usando adhesivos y tornillos. Es imposible volver a quitar una tapa trasera para acceder a la batería. Lo más probable es que las baterías estén sujetas con adhesivos menos agresivos o con sistemas de sujeción que no requieran herramientas especiales.
• Podrían aprovechar las marcas para crear kits de reparación oficiales. Apple ya ofrece herramientas para que los usuarios reparen sus dispositivos, pero es complicado hacerlo. Pero, puede que las marcas aprovechen y faciliten kits, previo pago, que sean específico y no afecte a tu garantía.

Cómo afectará a los fabricantes y a los consumidores

Este cambio normativo representa un desafío bastante grande para los fabricantes, que llevan años diseñando dispositivos con baterías completamente integradas. Marcas como Samsung, Apple y Google tendrán que modificar sus diseños para cumplir con la normativa, pero eso no significa que vayan a facilitar el cambio de batería by the face.

Ventajas para los usuarios

• Tus dispositivos durarán más: No estarás obligado a cambiar de móvil solo porque la batería deje de funcionar.
• Un buen móvil a la larga saldrá más barato: Comprar una batería será más barato que pagar por una reparación y comprar uno nuevo.
• Menos residuos, menos contaminación: Reducir el número de móviles desechados ayudará a disminuir la contaminación tecnológica que ha sido demasiado alta.

Ventajas para las marcas

Las baterías oficiales pueden ser mucho más sofisticadas que las compatibles, y puede buscar las vueltas, para que solo instales baterías originales, ya sea porque son mejores, o porque la instalación lo requiera. Si aprovechan bien esta ventaja podrían hacer más negocio. En definitiva, podrían intentar sacar beneficios comerciales de lo que puede ser un giro de media tuerca hacia atrás.

Quitar la batería del móvil no será tan fácil como quiere la Union Europea

 

Algunas de las leyes más recientes que han aprobado desde la Unión Europea en relación con la telefonía inteligente tienen que ver con medidas que favorecen el medioambiente con la reducción de residuos. Prueba de ello es la estandarización del USB-C a la que Apple debe someterse, pero la última normativa tiene como objetivo que las baterías de los móviles sean extraíbles por parte del usuario, aunque no todo es tan bonito como te han contado…

Esta nueva ley pretende volver en cierto modo al pasado, cuando las carcasas de los smartphones no estaban selladas y permitía levantarla para quitar la batería en caso de que el dispositivo experimentase un problema. Ahora, esto parece estar más cerca de nuevo, lo que facilitaría el recambio en caso de inconvenientes de funcionamiento, pero hay un aspecto muy importante que has pasado por alto sobre este hecho.

La carcasa no tiene porqué retirarse

Si echas un ojo a la normativa que ha aprobado la Unión Europea, en ningún momento se menciona que los móviles vayan a tener una carcasa extraíble. El informe solo indica que los fabricantes de estos dispositivos tienen que “diseñar las baterías portátiles de los aparatos de forma que los propios consumidores puedan extraerlas y sustituirlas fácilmente”.

En resumidas cuentas, la ley recientemente aprobada por la UE no afirma explícitamente que la carcasa se pueda retirar. Sin embargo, pocos métodos existen para que la batería sea fácil de quitar que no sean levantando la parte trasera del teléfono. Está por ver si las empresas buscan una alternativa para ello sin renunciar a la construcción del terminal, aunque físicamente parece imposible.

Esta medida busca evitar el consumo de desechos y residuos innecesarios y darle una segunda vida a la batería. La propia Unión Europea ya ha fijado objetivos a corto y largo plazo: en 2023 quieren recuperar el 45% de las baterías, en 2027 buscan el 63%, mientras que en el año 2030 planean alcanzar un 73%. La finalidad pasa por reciclar la batería, ya sea uno de sus componentes o reutilizarla de nuevo en otro dispositivo.

La ley sobre las baterías de los móviles se ha aprobado en el Congreso de la UE con 587 votos a favor, 9 en contra y 20 abstenciones. Aunque todavía tiene que pasar por el Consejo, que será el órgano que apruebe el texto que se publicará en el Diario Oficial de la Unión Europea. Una vez entre en vigor, los nuevos smartphones que vayan llegando al mercado tendrán una batería extraíble.

Los móviles con batería extraíble escasean

Hace tiempo que los fabricantes dejaron atrás las baterías extraíbles para apostar por un diseño más compacto y resistente. Si bien hay algunos modelos más actuales que permiten cambiar la batería fácilmente, pero el número de los disponibles es bastante limitado. De hecho, según un informe, solo llegaron al mercado 12 móviles Android con esta posibilidad.

Además, la gran mayoría de ellos ni siquiera se venden en España, por lo que el número es todavía más restringido. Solo queda esperar para ver cómo evoluciona esta nueva ley de la Unión Europea y su efecto en la industria.