HMD Fusion: un móvil que puedes reparar y cambiar de color a gusto

 

HMD está sacando móviles que intentan competir desde un ángulo que quizá será el futuro para el resto de la industria de smartphones. Con móviles con piezas intercambiables por su propio usuario, dejan atrás el temor de que este se dañe por completo en cuanto la batería muere. Pasa con el HMD Skyline e igualmente, con su más reciente adquisición: el HMD Fusion.

Pero con este móvil nuevo, están dando un paso más adelante: la trasera también será intercambiable para variar entre muchos colores, e incluso poder optar por carga inalámbrica en vez de la acostumbrada. A continuación, te contamos todos los detalles del HMD Fusion.

Características del HMD Fusion

Características	HMD Fusion
Dimensiones y peso	164,15 x 75,5 x 8,32 mm. 202,5 gramos.
Pantalla	6,56” con resolución HD+ (720 x 1612 píxeles), relación de aspecto 20:9, panel IPS LCD, tasa de refresco de 90 Hz y brillo pico de 600 nits.
Procesador	Qualcomm Snapdragon 4 Gen 2 con gráfica Adreno 613.
RAM	6 u 8 GB (expandible virtualmente, 4 o 12 GB adicionales).
Almacenamiento	128 o 256 GB (expandible a 1 TB con microSD).
Cámara trasera	Principal de 108 MP con EIS. Sensor de profundidad de 2 MP. Flash LED.
Cámara frontal	50 MP.
Conectividad y extras	USB C, WiFi de doble banda, Dual SIM, GPS, Bluetooth 5.1, NFC, LED de notificaciones y jack de audio de 3,5 mm.
Batería	5000 mAh con carga rápida de 65 W.
Sistema operativo	Android 14.

La parte trasera es lo que destaca y resulta novedoso en un móvil que, de lo contrario, pasaría por un gama media más. Con la tecnología Smart Pins de HMD, puedes intercambiar la trasera (el color base es negro) por diferentes piezas de varios colores, que además tienen diferentes funcionalidades: soporte para carga inalámbrica, construcción robusta para proteger, transparencia, etc.

Igualmente, el detalle permite acceder fácilmente a la batería y la pantalla para repararlos o cambiarlos usando repuestos suministrados por la propia empresa (vía iFixit), garantizando la durabilidad del móvil.

El HMD Fusion tiene una pantalla de 6,56 pulgadas con panel LCD, resolución HD+ y tasa de refresco de 90 Hz. Se equipa con el Snapdragon 4 Gen 2, acompañado por 6 u 8 GB de RAM y 128 o 256 GB de almacenamiento, dependiendo de la configuración. Puedes expandir ambas características (de 4 hasta 12 GB de RAM adicionales de forma virtual, y hasta 1 TB de almacenamiento con microSD).

La batería es de 5000 mAh con carga rápida de 65 W. Este dispositivo cuenta con NFC, Bluetooth 5.1 y GPS. Trae Android 14 de fábrica y contará con dos actualizaciones mayores, llegando hasta Android 16.

Disponibilidad y precio del HMD Fusion

Por el momento, no hay fecha de lanzamiento oficial para este móvil, pero sí se sabe que aparecerá primero en el mercado europeo en el último trimestre de 2024. Vendrá en tres configuraciones (4 GB/128 GB, 6 GB/128 GB y 8 GB/256 GB) y empezará por un precio de aproximadamente 250$ .

El Pixel 8 ya ha sido desmontado y esta es su nota

El departamento de hardware de Google progresa adecuadamente y su nuevo Pixel 8, según PBKreviews, firma un notable en cuanto a reparabilidad.

Casi sin tiempo para digerirlos, lo cierto es que un canal especializado como PBKreviews ha conseguido ya disponer de una unidad de pruebas del Pixel 8 de Google pero no para usarlo y disfrutar de él, sino para sacar las herramientas, desmontarlo y enseñarnos todos los secretos que han guardado en Mountain View bajo el capó.

La idea es la misma de siempre, pues ahora que todos presumen de responsabilidad social y de fabricación sostenible, se hace más importante que nunca valorar cómo de reparables son los terminales que nos presentan, en este caso los Pixel 8 que ya están disponibles y sobre los que Google ya anunciaba un acuerdo con iFixit para proporcionar manuales, guías y piezas que faciliten la reparación en casa o en cualquier taller sin necesidad de acudir a centros de atención especializada.

De hecho, es que la firma californiana anunciaba no sólo 7 años con major updates de Android y 8 años de soporte de seguridad, sino que además pondrá a disposición de sus clientes y usuarios los recambios necesarios para arreglar un Pixel 8 ó Pixel 8 Pro durante los mismo 7 años. Hasta 2030, nada menos...

Y ahora llegan los amigos de PBKreviews para corroborar si es verdad que los ingenieros de Google han cuidado la construcción interna del smartphone con el fin de facilitar las reparaciones y de paso contentar a la Comisión Europea, algo que como veréis es verdad en parte, pues el Pixel 8 analizado obtiene un 7 sobre 10 de puntuación en cuanto a reparabilidad.

La primera curiosidad es que se accede a las tripas del Pixel 8 no despegando la trasera, sino la pantalla frontal, que habrá que quitar con una ventosa y la habitual herramienta plástica o una púa de guitarra. Así pues, sustituir la pantalla del Pixel 8 en caso de rotura es sin duda lo más sencillo de hacer para cualquier técnico.

Existen eso sí varios adhesivos ya a primera vista, y el propio sellador de la pantalla es posible que haya que sustituirlo al montarla de nuevo para asegurar la estanqueidad del interior.

Dentro vemos la batería y varias placas intermedias de aluminio, con el detector de líquidos y los motores de vibración. Curioso que sustituir la batería sea no difícil, pero sí extremadamente costoso al tener que debilitar un pegamento que parece bastante fuerte.

En todo caso, parece claro que el trabajo de simplificación ha sido reseñable y ahora no es difícil desmontar por completo un Pixel 8 y volverlo a ensamblar con éxito, incluso por manos no tan avezadas, así que queda claro que Google ha trabajado bien con sus nuevos móviles flagship para 2023.

He aquí las notas que han decidido publicar los compañeros de PBKreviews tras la prueba:

• Diseño (organización interna y tiempo requerido para reparaciones): 1,5 puntos sobre 2.
• Disponibilidad de piezas de repuesto: 2 puntos sobre 2.
• Simplicidad para sustituir la pantalla: 2 puntos sobre 2.
• Simplicidad para reemplazar la batería: 1 punto sobre 2.
• Simplicidad para reparar otros componentes: 0,5 puntos sobre 2.

Con esto, ya lo hemos mencionado, la puntuación total se queda en los 7 puntos sobre 10 superando ampliamente la del Pixel 7, que en 2022 había cosechado un 6 de 10 en un test idéntico realizado por las mismas manos.

 

Así es el Samsung Galaxy Fold por dentro: desmontaje al completo del plegable del momento

Samsung recientemente pospuso la presentación del Galaxy Fold en algunos países, tras los problemas encontrados con su pantalla y con la retirada del plástico protector por parte de los analistas. Un hecho que ha ocasionado un retraso indefinido en su lanzamiento, previsto para el 3 de mayo, y que la compañía surcoreana saliera al frente con un comunicado oficial. Algunas personas continúan con el dispositivo en su poder, ocasión que han aprovechado, por ejemplo, para mostrar cómo es el teléfono por dentro al desmontarlo por completo.
Tras explicar las razones por las que el Samsung Galaxy Fold está fallando, iFixit ha desmontado el teléfono plegable de la compañía surcoreana mostrando su interior al completo, algo que también se pudo apreciar recientemente a través de unas imágenes. Con este desmontaje, iFixit destripa por completo el Galaxy Fold revelando todos sus componentes.
El medio confirma que existen una tonelada de puntos de entrada para que el polvo y otras sustancias se abran paso por el interior del teléfono plegable de Samsung, además de existir muchas formas diferentes para que la pantalla del dispositivos se rompa. En cuanto a las características más destacadas sobre este desmontaje, se apunta a que el terminal dispone de dos baterías completamente separadas.

Así es el interior del Samsung Galaxy Fold

En cuanto a los biseles, iFixit destaca que son súper delgados, donde apenas cubren dos milímetros de la pantalla, lo que permite dejar un espacio de 7 milímetros tanto en la parte superior como en la zona inferior. El Galaxy Fold tiene separaciones y brechas entre elementos, por lo que esta característica no supone mucha protección para el teléfono plegable.
De la misma manera, el dispositivo cuenta con dos bisagras deslizantes, una bisagra con engranaje central y cuatro broches con resorte que colocan el pliegue. También se apunta a que la rigidez propia de la pantalla proporciona la sensación de elasticidad al abrir el teléfono de Samsung y que existen algunas brechas que son expuestas cuando el terminal está plegado.
La compañía surcoreana trabaja para que el Galaxy Fold llegue al mercado, en una nueva fecha todavía por confirmar, en las mejores condiciones para que los usuarios disfruten de la experiencia de un smartphone plegable.

Abren el Samsung Galaxy S10 5G para ver si es difícil de reparar

Echar un vistazo a todos los componentes internos de un smartphone, suele ser un privilegio reservado a los profesionales de los servicios técnicos. No es recomendable que los abramos para echar un vistazo, aunque gracias a la red encontramos multitud de vídeos que permiten saciar nuestra curiosidad y ver las entrañas de todos esos terminales gama alta disponibles en el mercado. Hoy le toca el turno al Galaxy S10 5G, que ha pasado por las manos de un experto para comprobar si es o no fácil de reparar.
Conlleva muchos riesgos desmontar un smartphone, así que por muy sencillo que te parezca cómo lo hace la persona del siguiente vídeo, no es nada recomendable llevar a cabo el proceso en manos por manos no expertas. Se deben utilizar herramientas adecuadas y el problema suele venir más al volver a montar que al desmontar. La conclusión es que aunque son terminales diferentes, el Galaxy S10 5G es tan difícil de reparar como el Galaxy S10 estándar. El problema, según detalló en su día la web iFixit, es el fuerte adhesivo en las baterías y el puerto de carga soldado, además del nuevo sensor de huellas en pantalla y la delgadez de la pantalla Infinity, que hacen más delicada su manipulación.

Similar pero con diferencias

En el vídeo podemos ver todas las partes internas del Galaxy S10 5G, incluyendo la inclusión de un sensor más en lo que respecta a las cámaras traseras y que es una diferenciación importante respecto al Samsung Galaxy S10+. Por lo demás, las partes internas son prácticamente iguales al S10 normal. El técnico también aprecia un conector adicional en la placa base, cuyo propósito no queda nada claro.

Más pantalla y batería pero mismo cerebro

Recordemos que el Samsung Galaxy S10 5G cuenta con una pantalla de 6.7 pulgadas, en comparación con las 6.4 pulgadas del Galaxy S10+. El terminal cuneta con una batería de 4.500 mAh que es otra de las grandes diferencias respecto al S10+. Por lo demás, incluye el mismo procesador, sensores biométricos y otros atributos presentes en el Galaxy S10 y Galaxy S10+. Aunque el Samsung Galaxy S10 5G, ha sido confirmado para algunos mercados, aún no sabemos a ciencia cierta si podremos tenerlo.

Fuente > PBK Reviews

Tienes derecho a reparar tu móvil y con Android tienes las de ganar

¿Cuándo fue la última vez que reparaste tu móvil? Puede que no fuese mucho, sólo cambiar la batería por otra, por ejemplo. O puede que pidieses a un amigo o conocido que te ayudase a cambiar las teclas; o puede simplemente que llevases el móvil a la tienda del barrio, a ver si te podían cambiar la pantalla.
Ya no hacemos esas cosas, ¿verdad? Al menos no si estás al día y tienes un smartphone moderno. Lo más común si tienes un problema con tu móvil es dejar que el servicio técnico oficial lo solucione; pero eso debería, y puede, cambiar.

Los smartphones actuales son piezas de tecnología muy complejas; ya no es tan simple como encajar una pieza en otra, como si fuera un ordenador. Cambiar una pantalla supone tantos pasos, y hay tantas cosas que pueden salir mal, que la mayoría de los usuarios ni se molesta; y Apple es una de las grandes culpables de este cambio.

El derecho a reparar cobra más fuerza que nunca

Desde baterías que no se pueden extraer, a pantallas que detectan si han sido cambiadas por un técnico “no oficial”, la compañía de la manzana es especialmente celosa con que toquemos las entrañas de sus dispositivos. Y muchos fabricantes Android han seguido estos pasos de manera ciega; sin comprender que el único motivo por el que Apple puede hacer esto es gracias a su red de servicio técnico y al tipo de usuario al que apela.

Mucha gente piensa que deberíamos tener el derecho a reparar nuestros propios dispositivos. Que no deberíamos necesitar máquinas caras ni herramientas raras para intercambiar una pieza; o que no deberíamos depender del servicio técnico oficial, pagando lo que la compañía quiera porque no tiene competencia.
El derecho a reparar está cobrando fuerza en algunas partes del mundo; algunos estados de EEUU ya se están planteando legislaciones que prohíban prácticas contrarias a la reparación, como las de Apple. Por ejemplo, esta misma semana se descubrió que los servicios de aduanas estadounidenses habían requisado un envío de baterías, llamándolas “falsificaciones”.

Motorola apuesta por reparar sus móviles

En el lado contrario tenemos a Motorola, que esta semana ha sorprendido a todo el mundo anunciando que empezará a vender partes de recambio de sus móviles. Esto es algo rarísimo, ya que normalmente los fabricantes no sienten mucho entusiasmo por vender su tecnología por separado; pero con Motorola será posible comprar componentes como baterías o pantallas LCD y cambiarlas por nuestra cuenta (o pedir a un técnico que nos la cambie).
Para ello, Motorola se ha aliado con iFixit, la popular página de reparación de dispositivos; aunque es más famosa por despiezar los nuevos iPhone, portátiles y Galaxy para ver cómo son por dentro, su especialidad está en las guías de reparación. Incluso han llegado a lanzar sus propias herramientas para abrir y modificar cualquier dispositivo moderno.

Los paquetes presentados incluyen no solo el componente que queremos para reparar nuestro Motorola; sino también las herramientas que necesitaremos para hacerlo. Entre los modelos soportados nos encontramos el Moto Z, el Moto Droid Turbo 2, el Moto G5 Plus, o el Moto X.
Algunos no son baratos (una pantalla puede costar unos 100 dólares con las herramientas), pero si no quieres cambiar de móvil puede resultar más barato. Por el momento estos kits están disponibles sólo en EEUU, pero iFixit ya ofrece productos similares para iPhone y Mac en Europa.

Los fabricantes no deben seguir los pasos de Apple

Pero el único propósito de reparar nuestro dispositivo no es ahorrarse unos euros. También es una cuestión de ideales; de recuperar esa sensación de que poseemos lo que compramos, y podemos hacer con ello lo que queramos.
Puede que Apple sea toda una referencia en el sector; pero en esta ocasión los fabricantes de Android harían bien en no seguir sus pasos en esta cuestión. De hecho, es precisamente Android, por sus características únicas, la que puede beneficiarse más de esta filosofía.

Ahora que Android se separará completamente de las apps de Google gracias a la Unión Europea, hemos hablado mucho de un futuro en el que los usuarios se podrán instalar la tienda de apps que les plazca. Esto es muy parecido, pero en el hardware; no deberíamos estar limitados a lo que la tienda oficial (en este caso el servicio técnico oficial) quiera para nuestros dispositivos.

El veredicto de iFixit, en vídeo: el LG G7 es complicado de reparar

Tal vez no sea de utilidad para la gran mayoría de usuarios, pero las guías de reparación de smartphones de iFixit son un referente para aquellos manitas que quieren ahorrarse un buen dinero sin pasar por el taller. Del mismo modo, los vídeo tutoriales no dejan de ser muy curiosos dado que nos muestran las entrañas de los principales modelos del mercado. En el caso del LG G7, la opinión de iFixit es clara: el modelo es complicado de reparar. Mira la puntuación que le otorgan.
Como ya hemos indicado, los “teardown” de iFixit son realmente reveladores. Lo son porque son ilustrativos para llevar a cabo una reparación de un smartphone por uno mismo, pero también porque nos permiten ver desde una visión muy distinta el hardware de los modelos comercializados por los fabricantes. De hecho, en ocasiones sirven para sacar a la luz innovaciones, técnicas y otros aspectos que de otro modo no es posible.

Despiece del LG G7, en vídeo

Una vez más, iFixit se pone manos a la obra para mostrarnos de una forma muy visual el hardware de uno de los modelos de alta gama del momento, el LG G7. Tal y como puede ver en el vídeo integrado a continuación, el despiece comienza con la aplicación de un fuerte chorro de aire caliente para despegar el adhesivo que mantiene unida la carcasa al chasis del smartphone.
Esta es una constante en los modelos de este tipo, sobre todo en aquellos que lucen carcasa de cristal, como es el caso. Aquí es donde viene la primera complicación, dado que es un proceso delicado ante la posibilidad de dañar el vidrio al intentar separarlo del chasis.
Ya en el interior, la placa base integra los distintos componentes sin demasiado cableado interno. Lo cierto es que LG juega bien con la modularidad de los circuitos y elementos tales como la cámara, además de piezas clave en las reparaciones más habituales como la conexión USB-C o altavoz interno.

Puntuación de 4 sobre 10

Sin embargo, iFixit hace un comentario vital a lo largo del despiece del LG G7, y es que echan de menos el gran trabajo a nivel interno de anteriores generaciones como el LG G5. Hemos de recordar que el mismo se caracterizó por ser modular, con batería extraíble y la posibilidad de integrar otros accesorios a través de este tipo de conexión a la batería.
Finalmente, la puntuación otorgada por iFixit al LG G7 nos permite comprobar que el nivel de dificultad para su reparación es elevado dado que otorgan un 4 sobre 10, muy lejos del 8 logrado por el LG G5.

Fuente > iFixit

Esta es la puntuación que el Google Pixel 2 XL ha obtenido en iFixit

iFixit es un portal web especializado en abrir en canal los terminales para comprobar cómo de fácil es repararlos. Para sus exámenes tienen en cuenta numerosos factores y pruebas, y al final de cada revisión otorgan una nota entre el 0 y el 10. La mayor parte de los terminales de gama alta de este año han pasado ya por sus manos, y uno de los más recientes, como son los Google Pixel, no podía ser menos.
Tal y como podemos leer en Móvil Zona, la gente de iFixit nos asegura que estos terminales son muy parecidos a los iPhone 7 Plus por la forma de ensamblarlos, uno de sus mayores rivales. ¿Sacará pecho Google en este apartado? Vamos a verlo.
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Los aspectos positivos que destaca iFixit de este terminal es que la mayor parte de los componentes son modulares, lo que permite que sean fácilmente intercambiables por nuevas piezas en caso de que dejen de funcionar, lo que también hace las reparaciones más rápidas y económicas.
Entre los aspectos a mejorar, la conocida web señala que la cantidad de adhesivo utilizado en la batería y el espacio tan reducido que le queda dificulta su extracción más de lo que debería. Además, también destacan algunos problemas con la colocación de los cables que conectan con la pantalla.
En total, iFixit le otorga una puntuación final de 6 sobre 10. Si bien la cifra no es la más asombrosa del mercado, sí que sitúa al Google Pixel en una buena posición en lo que a la gama alta se refiere. Su aprobado raspado le coloca por delante del Galaxy S8, que sacó una nota algo menor y muy por dalente del sonrojante mínimo histórico obtenido por el Essential Phone.

iFixit destripa el iPhone SE y este es el resultado

Tal vez ha tardado más que en otras ocasiones, pero finalmente el nuevo iPhone SE ya ha caído en las manos de los chicos de iFixit, que como no podía ser de otra forma ya lo han destripado y nos han mostrado las habituales fotografías del dispositivo despiezado. Además nos han dejado dos conclusiones principales, bastante interesantes, y que son que la pantalla se puede desmontar de una forma bastante sencilla y que la batería es más accesible de lo que se podía creer.
Eso sí, a pesar de ser una pieza de fácil acceso, la batería no se podrá remplazar de una forma tan sencilla según hemos podido saber. Dicha batería se ha podido confirmar que es de 1.624 mAh, que es algo superior a la del iPhone 5S que alcanzaba los 1.560 mAh.


En los aspectos negativos, nuestros compañeros de iFixit destacan que Apple sigue haciendo uso de los tornillos Pentalobe para la parte exterior, que hacen que desmontar este iPhone SE sea algo más complicado. Además el cable del Touch ID complica un poco todo el proceso de desmontar el terminal y es que hay que tener mucho cuidado no arrancarlo, algo que puede pasar con bastante facilidad.
Por último llama la atención el parecido tanto interior como exterior del iPhone SE y del iPhone 5S, llegando a afirmar los chicos de iFixit que incluso algunas piezas son idénticas, por lo que podríamos intercambiarlas entre ambos terminales sin ningún problema.

¿Qué te parece el aspecto interior del nuevo iPhone SE y de cada una de sus piezas?.
Más información – ifixit.com

iFixit abre el iPad Pro de 9.7 pulgadas: OIS y menor batería

Dispositivo nuevo que llega al mercado, dispositivo que pasa por la mesa de operaciones de iFixit. El último dispositivo en entrar en el laboratorio de la famosa web que crea tutoriales para reparar dispositivos ha sido el último iPad en aparecer: el iPad Pro de 9.7 pulgadas. En su operación, ha encontrado algunos puntos interesantes, como que la nueva tablet de la manzana de tamaño normal tiene la misma cámara que el iPhone 6s.
Ya sabíamos por la descripción de su página web que el iPad Pro de 9.7 pulgadas tendría una cámara principal de 12Mpx, igual que el iPhone 6s y 6s Plus. Ya sabíamos que contaría con el flash True Tone que tan buenos resultados está dando. También sabíamos que podría grabar en 4K, pero había algo que no sabíamos porque Apple no nos había dicho nada: este nuevo iPad también tendrá el estabilizador óptico de imagen (OIS) que está presente en el iPhone 6 Plus y 6s Plus, por lo que su cámara será incluso mejor que la del iPhone 6s de 4.7 pulgadas.

El iPad Pro de 9.7 pulgadas tiene mejor cámara que el iPhone 6s de 4.7 pulgadas

iFixit también ha confirmado otros puntos no tan buenos, como que el Touch ID de esta pequeña tablet profesional es el de primera generación. Recordamos que el iPhone 6s incluye un Touch ID de segundad generación más rápido y más seguro (por reconocer más detalles). Por otra parte, también se ha descubierto una batería ligeramente inferior que la presente en el iPad Air 2, bajando de los 7.340mAh del Air 2 a los 7.306mAh del iPad Pro de 9.7 pulgadas. A nadie le hace gracia pensar en una batería menor, pero tenemos que recordar que el procesador A9X y el co-procesador M9 son más eficientes, por lo que la teoría dice que consumirán menos energía. En cualquier caso, iFixit dice que tanto los dos iPad Pro como el Air 2 tendrán una autonomía de unas 10 horas de uso.
El índice de reparabilidad que le ha dado iFixit a esta nueva tablet es de 2 sobre 10 (10 es más fácil), por lo que nadie debería intentar repararla si no se sabe bien lo que se está haciendo.

Todos los componentes del Apple Watch, al descubierto

De la mano de iFixit llega un completo despiece del Apple Watch. Una disección con la que tenemos la oportunidad de conocer con todo lujo de detalles el interior del reloj inteligente de la manzana mordida, además de descubrir algunos detalles de sus características, tales como el sensor de ritmo cardíaco, que esconde un oxímetro. A través de una completa galería de imágenes también tendremos oportunidad de conocer el diseño al milímetro del compartimento interior así como la disposición de todos los componentes del reloj.
Al igual que Foxconn ha tenido dificultades para ensamblar el Apple Watch, iFixit nos expone en su particular análisis la dificultad para reparar el reloj inteligente de Apple. A partir del desmontaje de todas y cada una de las piezas que componen el wearable es posible determinar detalles técnicos y de ensamblaje a los que nunca antes habíamos tenido acceso.

Componentes externos

En primer lugar apreciamos el sistema de anclaje de la correa, determinado por una clavija retráctil. Su manipulación es sencilla y no requiere demasiado esfuerzo para que la pulsera pueda ser retirada.
Aunque con algo más de dificultad, la pantalla AMOLED del Apple Watch también puede ser retirada con relativa facilidad, eso sí, con la herramienta adecuada. La mayor dificultad en este terrero es la desconexión de los cables que unen el digitalizador, display y placa base.
Una vez retirada la pantalla tenemos acceso al compartimento interior del smartwatch. Desde aquí se puede acceder a la batería (de 205 mAh) con relativa facilidad. Tan solo hay que despegar el adhesivo que la sujeta a la caja interna del reloj.

Adentrándonos en las tripas del Apple Watch

Más abajo nos topamos con el procesador Apple S1, SoC que va anclado a la placa base. Los tornillos encontrados a este nivel no responden al patrón de los más conocidos como Philips o Torx. A este respecto cabe indicar que los chicos de iFixit determinan que, por el alto grado de conexiones de cables existentes en torno al procesador, se hará difícil reparar cualquier pieza y lo más socorrido será sustituir componentes.
Uno de los detalle descubiertos es la introducción de una pequeña antena en el compartimento interior, justo pegando a la pared interna de la caja metálica del reloj, para el WiFi y Bluetooth. Asimismo trasciende la junta tórica que mantendrá sellado el compartimento interior del exterior.

Otros detalles que esconde la carcasa del smartwatch

Entre otros de los secretos que se divisan en la disección encontramos un puerto de pines al lado de los enganches de la correa, posiblemente cono conector. Del mismo modo a este nivel el tamaño de los tornillos disminuye hasta hacer complicado seguir con el desmontaje.
El resto de componentes también facilita algún que otro detalle que desconocíamos. A este respecto nos referimos a, por ejemplo, a la solución mecánica implantada por Apple en los botones externos para que los usuarios interaccionen con el reloj inteligente.
Si seguimos desmontando llegamos al “hueso”. Y es que debajo de ese sofisticado invento de la tecnología moderna se encuentra el sensor de ritmo cardíaco, entre otros. Éste primero incluye a su vez un oxímetro que permite ofrecer datos más precisos en las mediciones realizadas por el modelo.
En definitiva, iFixit puntúa el desmontaje, de cara a posibles arreglos, con una nota de 5 puntos sobre 10. Lo principal es el tipo de tornillos utilizados, más pequeños que los habituales. Asimismo, el hecho de que la práctica totalidad de los componentes vengan soldados a la placa base donde se aloja el procesador hace muy difícil su reparación. Sin lugar a dudas un trabajo de gran importancia y peso en el mercado de wearables.

Fuente: iFixit

Descubre cómo es por dentro el Motorola Moto X 2014

Si tienes un Motorola Moto X 2014 o simplemente te despierta curiosidad este terminal, algo normal ya que hablamos del modelos de este fabricante orientado a la gama alta de producto, se acaba de conocer cómo es el interior del teléfono. Por lo tanto, quedan desvelados todos los secretos que tiene tanto en su diseño como en los procesos de fabricación utilizados por la compañía.
Lo cierto es que es que estamos ante un terminal que no es el más sencillo a la hora de desmontarlo por completo, pero tampoco el más complicado. Eso sí, no es necesario de disponer de herramienta especializada para llegar a buen puerto y lo cierto es que con un destornillador, unas pinzas y unos accesorios plásticos para establecer lugares de apertura, se consigue “destripar” al Motorola Moto X 2014.
A continuación os dejamos un vídeo en el que se puede ver todo el proceso que ha realizado iFixit y que, por lo tanto, tiene un plus de calidad a la hora de estar seguro que los pasos que se muestra son los adecuados:

Detalles que sorprenden

La verdad es que el más importante es la cantidad de tornillos empleados en el ensamblaje del Motorola Moto X 2014. Especialmente esto es destacable a la hora de tener que quitar la cobertura plástica (que no la tapa trasera) que oculta los componentes internos del terminal, como por ejemplo el procesador o la placa PCB. Incluso, el logotipo de Motorola está sujeto por varios tornillos.

Una vez que queda al descubierto el interior del Motorola Moto X 2014, hay que decir que la estructura de montaje del hardware permite una manipulación bastante cómoda, ya que cada una de las partes dispone de un espacio adecuado para poder utilizar herramientas. Es más, sorprende la sencillez con la que se quita la cámara trasera y una vez desconectada de la placa.

Por lo tanto, es claro que el desmontaje del Motorola Moto X 2014 es lo suficientemente sencillo como para aventurarse a realizarlo de forma personal, pero se debe tener en cuenta que hacer esto elimina la garantía de un plumazo. Pero, lo cierto, es que el trabajo realizado por el fabricante es correcto para que las reparaciones de su teléfono no sea un quebradero de cabeza.
Fuente: iFixit

El Samsung Galaxy S6 Edge desmontado hasta el último tornillo ¿será fácil de reparar?

iFixit han puesto sus manos en uno de los terminales más cotizados del momento, el Samsung Galaxy S6 Edge, que como de costumbre han desmontado hasta el último tornillo para conocer lo fácil o difícil que será de reparar. Y en este sentido, el dispositivo de la marca coreana es una auténtica virgería de la ingeniería pero a cambio de presentar ciertos problemas para su reparación.
Los miembros de iFixit se muestran impresionados con la tecnología que hay dentro y fuera del Samsung Galaxy S6 Edge que determinan como “una piscina infinita en tu mano”. Podemos dar fe que la sensación que se tiene con el Galaxy S6 Edge, que pudimos probar en varias ocasiones durante el MWC 2015 es, actualmente, inigualable con otros terminales.

Eso si, todo tiene un precio, y como ya se comentó en la feria, la opción de tener dos carcasas de cristal, como ocurre en otros terminales similares, conlleva que estas son un auténtico imán para las huellas dactilares. Además, y en esto entra ya la opinión de iFixit, Samsung ha optado por una solución para ensamblarlas mediante pegamento y no con tornillos, lo que hace complicado retirarlas sin el peligro de pasarse de presión y partirlas.

Es el primer punto en contra que han encontrado estos expertos en su pormenorizado despiece del terminal, sin embargo, también han encontrado uno positivo frente al Samsung Galaxy S5 y es que ya no habrá que retirar la pantalla para acceder a la batería, se puede acceder directamente a ella sólo retirando la tapa trasera. Sin embargo, de nuevo nos encontramos que este elemento está pegado a la tapa de cristal, lo que hace delicada la sustitución de la misma aunque hay que recordar que se trata de Gorilla Glass 4 que resiste algo más la presión y los golpes.

Un diseño innovador que supone ciertos sacrificios

En sus conclusiones, iFixit le da una nota de reparabilidad de 3 sobre 10, algo baja pero es el precio que hay que pagar por con contar con las dos piezas de cristal por delante y por detrás, según estos expertos, ya que duplica la posibilidad de romperlas, sobre todo por haberlas ensamblado en el terminal con pegamento y no con tornillos. Por otra parte, la batería es también uno de sus puntos comprometidos ya que va pegada a la tapa trasera y encajada entre la placa base y la estructura, lo que hace difícil su extracción.
En el plano positivo, mejora el diseño del Galaxy S5 y la inmensa mayoría de los componentes son modulares, por lo que a parte del trabajo que de retirarlos, es posible sustituir unos por otros sin tener que incurrir por ello en retirar más piezas de las necesarias.
Fuente: iFixit

Samsung Galaxy S6 Edge y HTC One M9, casi imposibles de reparar según iFixit

Ni las pantallas curvas coreanas ni el metal taiwanés es problema alguno para el afilado destornillador que utilizan en iFixit, porque los chicos ya han probado tanto el Samsung Galaxy S6 Edge como el HTC One M9 respecto a lo reparables que suponen para nosotros. Y no, ninguno de los dos sale muy bien parado después de pasar por la mesa de pruebas.
Estos diseños complicados y sofisticados que tantos fabricantes utilizan ahora nos traen una pega que sólo miramos cuando algo sale mal: son mucho más difíciles de reparar para nosotros, con el simple objetivo de que acudamos a los servicios técnicos oficiales de cada marca y no lo intentemos. Por suerte, todavía quedan cabezotas que quieren seguir reparando sus dispositivos por sí mismos, y que nos comentan de primera mano la dificultad que tendrá hacerlo si nos toca a nosotros.
En efecto, estamos hablando de los chicos de iFixit que tantos análisis y tutoriales nos traen para nuestra suerte, y que ya han hecho pasar dos de los lanzamientos estrella del Mobile World Congress 2015 por su mesa de pruebas: el HTC One M9 que ya hemos podido probar, y el Samsung Galaxy S6 Edge que tantos ansían tener. ¿Pero cómo ha salido cada uno de este particular análisis?

Reparar el Galaxy S6 Edge: una misión imposible

La nueva generación de dispositivos de gama alta de Samsung nos ha traído algunos cambios que muy pocos aceptarán de buena gana: la ausencia de la clásica ranura para tarjetas de almacenamiento microSD, y la batería extraíble que ahora brilla por su ausencia y que no podemos intercambiar en favor del panel trasero de cristal que le da ese acabado premium al Galaxy S6 Edge.
Sin embargo, Samsung ha hecho cosas bien según podemos leer en iFixit: la mayoría de los componentes son modulares, y ya no es necesario quitar la pantalla para reemplazar la placa base, algo que sí era necesario en el anterior Samsung Galaxy S5. Sin embargo, también han habido pasos atrás, porque los dos paneles de cristal con pegamento hacen complicado el entrar, la batería es de muy difícil acceso, y quitar el cristal sin romper la pantalla parece una misión imposible. Por todo eso, en iFixit le han puesto un 3 sobre 10 respecto a posibilidades de reparación.

Samsung Galaxy S6 Edge en iFixit

HTC One M9: más difícil todavía

Por otra parte, el diseño de metal con el que cuenta el HTC One M9 también tiene algo de delito: es muy bonito y muy cómodo en la mano, pero en diseño interno es un desastre: batería de muy difícil acceso (hay que retirar antes la placa base, y rezar para no romper la batería por el camino), pegamento debajo de la placa base, pegamento formando un sandwich en la batería, adhesivo para parar un tren…
Por esto, por no poder retirar la pantalla sin tener que desmontar todo el dispositivo, por la enorme cantidad de adhesivo usado en todo el teléfono (hasta el punto de que retirar components es peligroso) y por creerse los reyes del mambo según iFixit, le han dado 2 puntos sobre 10. Aunque no todo son puntos negativos, ahora hay menos cinta aislante en comparación al HTC One M8, lo cual debería de ser algún tipo de consuelo.

HTC One M9 en iFixit

El Nexus 9 de Google es tan difícil de reparar como un iPad Air 2

iFixit, que siempre que sale un nuevo dispositivo al mercado los desmontan entero, pieza a pieza, y luego dan un veredicto sobre lo fácil o difícil que es repararlo, por si en algún momento de su vida útil tenemos que llevarlo al servicio técnico. Y el Nexus 9 no es una excepción.

Y el problema es que se han encontrado con una terrible realidad: que su ‘irreparabilidad’ es comparable a la de uno de los dispositivos que van a ser competencia directa suya, como es el iPad Air 2. Parece que todo el origen del problema radica en que HTC ha querido hacer el dispositivo tan compacto que ha tenido que recurrir a técnicas de montaje que lo hacen casi incompatible con una reparación.
De ahí que en una escala del 1 al 10 donde la mayor puntuación significa ‘fácil de reparar’, el nuevo tablet de la gama Nexus se coloque en un simple 3. Un insuficiente que comparte con el último modelo de Apple.

Eso sí, lo único que sí parece ser más sencillo de quitar es la tapa trasera, aunque una operación como esta también tendremos que realizarla con mucho cuidado. Y es que resulta que la cámara está pegada a esa parte posterior y si la quitamos haciendo mucha fuerza, podríamos romperla y separarla de la base.
Aun así, eso de la cámara no es lo peor que nos podríamos encontrar. Al parecer los pegamentos utilizados son de una resistencia realmente alta, lo que hace que los chicos de iFixit lleguen a afirmar que han visto pocas ‘colas’ tan consistentes como las que lleva este Nexus 9.

Lo que parece claro es que los componentes del Nexus 9 están ensamblados a conciencia, para conseguir un dispositivo ultradelgado de poco más de 7 mm. de grosor, y eso debe notarse en el interior. De ahí que sea un auténtico suplicio intentar quitar la batería… aunque nada comparado con la pantalla, de la que abiertamente dicen que es mejor no tocarla si no queremos dañar algunos de los componentes de la placa, a la que va pegada.

Aunque todo esto que nos cuentan desde iFixit son malas noticias para los compradores de un Nexus 9 que tengan que repararlo algún día, lo cierto es que Google en muchas ocasiones no se anda por las ramas y al menor problema de hardware procede a su sustitución inmediata, por lo que no llegará nunca a ser reparado en ningún SAT. Pero al menos, como información para saber cómo está construido el Nexus 9, es algo que nos viene muy bien. ¿No os parece?

Fuente: iFixit

iFixit desmonta el iPad mini 3: un iPad mini 2 con el TouchID literalmente pegado

Apple presentó el día 16 en Cupertino el nuevo iPad Air 2. También el iPad mini 3, aunque lo único que dijeron sobre la nueva tablet de menor tamaño fueron los precios y que incluía el TouchID. Y no, no es como pensábamos al principio que incluía las mismas novedades que el iPad Air 2, sino todo lo contrario, porque no tenía nada de lo que habían comentado. Los encargados de iFixit, como de costumbre, han desmontado el iPad mini 3 en busca de alguna característica oculta y la noticia es que seguimos sin noticias, se trata de un iPad mini 2 al que le han “pegado” el TouchID.

Las semanas previas al evento celebrado en el campus de Apple en Cupertino estuvieron como es lógico, plagadas de rumores sobre los nuevos iPads. Muchos de ellos coincidían en una cosa, el iPad Air 2 vendría solo y la renovación del iPad mini quedaba pospuesta para principios de 2015, fechas para las que está prevista la presentación del iPad Pro de 12,2 pulgadas y el lanzamiento del Apple Watch, primer reloj inteligente de la compañía.
Prácticamente de un día para otro, las informaciones cambiaron de rumbo, y empezó a sonar con fuerza la posibilidad de un iPad mini 3 que estaría presente sobre el escenario. Y es que por razones que escapan a la lógica, Apple decidió que podía coger el iPad mini 2, añadirle el TouchID y… ya tenemos iPad mini 3, que por cierto, cuesta 100 euros más que el anterior. Mismo diseño y dimensiones (no reduce su grosor como el iPad Air 2), pantalla, procesador (nada de A8 ni AX8, mantiene el A7), cámara. Eso sí, ahora puedes comprarlo en color dorado.
Las réplicas no se hicieron esperar, y todos los medios especializados estaban de acuerdo, no merece la pena comprarse un iPad mini 3. Es un movimiento estratégico, como ya os contamos, que busca aumentar las ventas del iPad mini 2, pero da un mala imagen de una compañía que se ha caracterizado durante años por todo lo contrario.

Más difícil de reparar todavía

iFixit, como hacen con cada dispositivo que llega a sus manos, ha desmontado las nuevas tablets de Apple. Si el análisis interno del iPad Air 2 nos descubrió algunos detalles interesantes, el del iPad mini 3 confirma que ha sido una “chapuza” en toda regla. Algunos datos como la capacidad de la batería o la memoria RAM, que los de Cupertino no hacen púbicos ya los conocemos, y son exactamente iguales que los del iPad mini 2, 6.471 mAh y 1 GB.

Por si fuera poco, han descubierto que el soporte del botón de inicio con TouchID, lejos de estar bien integrado en la estructura del equipo, está pegado con pegamento termofusible al panel frontal, lo que complica en gran medida la sustitución de la pantalla. Su índice de reparación sigue siendo de 2 puntos sobre 10, con el añadido anterior. Desde luego, no parece que esta haya sido la mejor decisión de Tim Cook y su equipo.

Vía: 9to5mac
Fuente: iFixit

iFixit desmonta el iPad Air 2 y deja ver todos sus componentes

El iPad Air 2 pasa por los laboratorios de iFixit y como suele ser costumbre nos ofrece una perspectiva de todos los componentes internos que configuran el nuevo tablet de Apple. El primer detalle en el que se han fijado ha sido la capacidad de la batería, que desciende un 15% hasta los 7340 mAh, producto de la fuerte reducción del grosor del terminal. El resto de detalles a continuación.
Todo aquel que siguiese el evento de presentación de Apple del pasado 16 de octubre tuvo oportunidad de conocer las principales características y diseño del más destacado tablet de la firma, el iPad Air 2. Sin embargo una semana después los chicos de iFixit, conocidos por sus desmontajes al completo de todo tipo de dispositivos electrónicos, han tenido oportunidad de echarle el guante al último modelo para medir el grado de dificultad que entrañaría cualquier reparación del equipo.
Aunque aún es pronto para saberlo puesto que iFixit no ha publicado el desmontaje al completo, la compañía dedicada a la reparación de equipos electrónicos propone varios puntos interesantes a partir de la “disección” de la tableta.

Primer problema, la extracción de la pantalla

El primero a tener en cuenta es que los apenas 6.1 milímetros de grosor del tablet tienen truco. Y es que la introducción de una pantalla laminada con panel de menor grosor presenta mayor dificultad a la hora de separar la pantalla de la carcasa. Esto se plantea como un punto negativo a la hora de reparar un iPad Air 2 con la pantalla rota. Y es que nuevamente Apple se olvida de los tornillos y opta por el pegamento para fijar la pantalla. De hecho, en el paso que detallan desde iFixit comentan que su extracción genera más desconfianza ya que hay mayores posibilidades de dañar el display en este proceso. No obstante, dan un punto a favor del fabricante cuando descubren que el cableado que conecta la pantalla con la placa base está localizado en una zona menos sensible que la anterior generación del iPad Air.

Menor capacidad de la batería

El desmontaje también pone en relieve la estructura y conexión del sensor de huellas Touch ID, del que también sale a la luz el tipo de sensor, la marca y otros aspectos relacionados. Del mismo modo se descubren dos micrófonos así como al disposición de las antenas WiFi MIMO, ahora en la parte trasera y no en los laterales de la carcasa. Por último, resaltar nuevamente la capacidad de la batería.
Tal y como se puede apreciar disimuladamente en una de las fotos tomadas en el desmontaje, la batería dispone de 7.340 mAh, un 15% menos respecto a los 8.827 mAh que disponía la anterior generación. Todo ello es debido al menor grosor del equipo, aunque Apple promete los mismos tiempos de uso y autonomía.
*A medida que iFixit complete el desmontaje iremos ampliando el reportaje para ofreceros el resto de detalles que puedan desprenderse del mismo.
Fuente